Circuiti Pneumatici - 20 - Introduzione all'elettropneumatica

In questo undicesimo capitolo delle lezioni sulla pneumatica, iniziamo ad approcciarci all'elettropneumatica che è molto più comoda e diffusa della prima, ma che utilizza le stesse logiche.

I circuiti elettropneumatici sono costituiti dal circuito di potenza pneumatico e da quello di comando elettrico. Per la stesura degli schemi elettrici si usano i simboli normalizzati riportati nella seguente tabella.

Sigle impiegate:
Comando normalmente aperto a riposo NA
Pulsante d’avviamento Avv.
Comando normalmente chiuso a riposo NC
Fine corsa FC
Pulsante di marcia PM
Rele o contattore ausiliario K
Pulsante d’arresto ALT
Elettrovalvola Y
Pulsante d’emergenza Em.
Apparecchi di comando in generale S

Gli schemi sono disegnati in modo funzionale considerando cio`e i vari elementi unicamente riguardo la funzione che hanno nel circuito, senza tener conto della loro posizione effettiva. La loro rappresentazione consiste in due linee orizzontali che indicano le alimentazioni comuni e da una serie di linee verticali con riportati i vari apparecchi necessari alla realizzazione del circuito.

Negli schemi funzionali non viene mai compreso il circuito di potenza pneumatico che viene rappresentato, a parte, di solito sopra il circuito elettrico.

Il collegamento tra i due circuiti è dato dal simbolo che rappresenta il comando del distributore principale.

La figura rappresenta:

a sinistra il simbolo di un distributore monostabile pneumatico con comando combinato mediante solenoide e distributori pilota. A destra il simbolo del comando elettrico a solenoide che deriva dal precedente e che deve essere inserito nello schema elettrico. In questo simbolo si aggiunge la lettera che designa il cilindro ed il segno + o - secondo che il comando elettrico piloti il distributore principale dal lato positivo o negativo.

Ad esempio: A+ significa che il solenoide `e quello del distributore principale del cilindro A e che comanda l’avanzamento del pistone.

Esempio: Trasformare il circuito pneumatico di figura in uno di tipo elettropneumatico.